Táto príručka sa zaoberá kľúčovými aspektmi nabíjacej batérie 120 kW 160 kW DC vrátane jej funkcií, kritérií výberu, aplikácií a osvedčených postupov v odvetví.
Jednosmerná nabíjačka s výkonom 120 kW a 160 kW je jednosmerná nabíjačka schopná dodať výkon až 120 kW alebo 160 kW. Tieto jednotky sú určené pre komerčné a vozové parky, kde vozidlá vyžadujú rýchle doplnenie energie. Medzi typických používateľov patria sklady elektrických autobusov, logistické flotily, stanovištia taxíkov a diaľničné odpočívadlá. Vyšší výkon skracuje čas nabíjania v porovnaní s nabíjačkami na striedavý alebo jednosmerný prúd s nižším výkonom, vďaka čomu sú nevyhnutné pre operácie s vysokým využitím.
Vysokovýkonné nabíjanie jednosmerným prúdom minimalizuje prestoje vozidla. Jednotka s výkonom 120 kW môže pridať približne 200 km dojazdu za 30 minút pre typický elektromobil, zatiaľ čo jednotka s výkonom 160 kW ho skráti o 25 %. V prípade autobusov a nákladných vozidiel s väčšími batériami tieto úrovne výkonu umožňujú nabíjanie cez noc alebo možnosť nabíjania počas prestávok. Prevádzkovatelia vozového parku ťažia z nižších celkových nákladov na vlastníctvo v dôsledku zníženej nabíjacej infraštruktúry na vozidlo a vyššieho využitia majetku. Súlad s normami, ako je IEC 62196-3, zaisťuje kompatibilitu konektorov vo viacerých modeloch EV.
Oba modely používajú trojfázový vstupný usmerňovač striedavého prúdu na výrobu jednosmernej zbernice, po ktorej nasleduje izolovaný DC-DC menič, ktorý reguluje výstupné napätie a prúd. Variant s výkonom 160 kW využíva moduly IGBT vyššej kategórie alebo MOSFET SiC na zvládnutie zvýšenej hustoty výkonu. Aktívna korekcia účinníka (PFC) udržuje harmonické skreslenie na nízkej úrovni a spĺňa štandardy zhody so sieťou, ako je IEEE 519. Komunikácia s vozidlom prebieha podľa protokolu CCS alebo CHAdeMO cez zbernicu CAN s dynamickým prideľovaním výkonu medzi dva konektory, ak sú prítomné.
| Parameter | Model s výkonom 120 kW | Model s výkonom 160 kW |
|---|---|---|
| AC vstup | 380V±15% 3-fázové | 380V±15% 3-fázové |
| Výstupné napätie DC | 200V-750V | 200V-750V |
| Maximálny výstupný prúd | 200A | 250A |
| Účinnosť (špičková) | ≥ 95 % | ≥ 95 % |
| Spôsob chladenia | Nútený vzduch | Voliteľne nútený vzduch / kvapalina |
| Typ konektora | CCS1/CCS2/CHAdeMO | CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| Hodnotenie ochrany | IP54 | IP54 |
| Normy | IEC 62196, EN 50620 | IEC 62196, EN 50620 |
Kupujúci zSoutyaeleby mal potvrdiť nasledovné:
- Rozsah napätia: Uistite sa, že pokrýva napätie akumulátora vozidla (napr. 200-750 V).
- Výstupný prúd: Zhoduje sa s maximálnou rýchlosťou nabíjania vozidla; 160 kW pri 250 A vyhovuje väčšine súčasných EV.
- Kábel a konektor: káble v súlade s normou EN 50620 s primeranou flexibilitou a odolným plášťom.
- Environmentálne hodnotenie: IP54 pre vonkajšiu inštaláciu; voliteľné kvapalinové chladenie pre oblasti s vysokým okolitým prostredím.
- Certifikáty: CE, UKCA alebo regionálne značky podľa potreby.
- Komunikačný protokol: OCPP 1.6J alebo 2.0 pre integráciu backendu.
- Záruka a popredajná podpora: výsledky dodávateľa na miestnom trhu.
Správna inštalácia začína špeciálnym transformátorom a rozvádzačom dimenzovaným na nepretržité zaťaženie hromady. Káble by mali byť dimenzované tak, aby sa minimalizoval pokles napätia na vzdialenosť. Uzemnenie musí spĺňať miestne elektrické predpisy. Bežná údržba zahŕňa čistenie vzduchových filtrov (ak sú chladené ventilátorom), kontrolu opotrebovania konektorov, uťahovanie koncoviek citlivých na krútiaci moment a testovanie funkčnosti GFCI. Aktualizácie firmvéru cez OCPP zvyšujú spoľahlivosť v priebehu času.
Hlavným rozdielom je maximálny výstupný výkon: 120 kW vs 160 kW. Jednotka s výkonom 160 kW dodáva vyšší prúd (250 A oproti 200 A), čo umožňuje rýchlejšie nabíjanie pre kompatibilné vozidlá. Fyzické rozmery a chladiace systémy sa tiež môžu líšiť.
Dokáže nabíjať akýkoľvek EV, ktorý akceptuje nabíjanie jednosmerným prúdom, za predpokladu, že sa zhoduje typ konektora (CCS alebo CHAdeMO) a napätie batérie vozidla spadá do výstupného rozsahu batérie (200 – 750 V). Skutočná rýchlosť nabíjania závisí od vlastnej krivky nabíjania vozidla.
Typické certifikácie zahŕňajú CE (Európa), UKCA (UK) a súlad s IEC 61851-23 (jednosmerná nabíjacia stanica) a IEC 62196-3 (konektor). Pre Severnú Ameriku sú relevantné UL 2202 a CSA C22.2 č. 280.
Čas inštalácie sa líši v závislosti od pripravenosti lokality. S existujúcou elektrickou infraštruktúrou to môže trvať 1-2 dni. Ak je potrebný nový transformátor a výkop, projekt sa môže predĺžiť na niekoľko týždňov.
Pre prevádzkovateľov vozových parkov, ktorí hľadajú robustné a spoľahlivé120KW 160KW jednosmerné nabíjanieriešenia,Soutyaeleponúka modely, ktoré spĺňajú medzinárodné štandardy a poskytujú výkon overený v praxi. Kontaktujte náš predajný tím pre prispôsobenú ponuku.
[1] Séria IEC 62196: Zástrčky, zásuvky, konektory vozidiel – Vodivé nabíjanie elektrických vozidiel. Časť 3: DC konektory (CCS/CHAdeMO). 2022.
[2] EN 50620:2017 Elektrické káble na nabíjanie elektrických vozidiel – Požiadavky na nabíjacie káble. 2017.
[3] Charakteristiky starnutia kontaktných elektród nízkonapäťových spínačov jednosmerného prúdu. Energies 2021, 14(20), 6838. DOI: 10.3390/en14206838.


Jack
Soutya