Čo robí z 240-720kW jednosmerného flexibilného nabíjacieho bloku škálovateľné riešenie pre vysokovýkonné nabíjanie EV

Čo je to flexibilná nabíjačka jednosmerného prúdu s výkonom 240 – 720 kW a ako funguje?

Flexibilná nabíjacia hromada jednosmerného prúdu s výkonom 240 – 720 kW je vysokovýkonný nabíjací systém pre elektrické vozidlá (EV), ktorý využíva modulárnu napájaciu skriňu a viacero nabíjacích dávkovačov. Základnou koncepciou je združovanie energie: celkový vstupný výkon (240 až 720 kW) je rozdelený medzi niekoľko nabíjacích bodov na základe dopytu v reálnom čase. Každý stojan môže dodávať od niekoľkých kW až po plný výkon jednotlivého výkonového modulu (30-60 kW na modul). Riadiaca jednotka systému monitoruje stav nabitia každého vozidla, napätie batérie a aktuálnu požiadavku a potom prideľuje energiu. Tým sa zabráni plytvaniu nabíjačkami s pevným výkonom, kde by inak vozidlo s menšou batériou zablokovalo zastavenie s vysokým výkonom.

Architektúra pozostáva z troch hlavných častí: napájacej skrine (obsahujúcej AC-DC usmerňovače a riadiace jednotky), distribučnej zbernice a používateľského rozhrania (výdajné stojany s káblami a konektormi).Soutyapoužíva v niektorých verziách kvapalinou chladené káble na zvládnutie vysokého prúdu bez prehriatia a systém je v súlade s normami CCS a GB/T pre kompatibilitu konektorov. Flexibilný dizajn umožňuje operátorom začať s konfiguráciou s výkonom 240 kW a pridávať moduly až do výkonu 720 kW podľa rastúceho dopytu, čím chráni počiatočnú investíciu.

Prečo si vybrať flexibilný DC nabíjací systém pre vysokovýkonné nabíjanie EV?

Tradičné jednosmerné nabíjačky s pevným výkonom priraďujú každému stánku pevný výkon (napr. 150 kW). Ak sa vozidlo s výkonom 50 kW pripojí k stojanu s výkonom 150 kW, stratí sa 100 kW kapacity. Flexibilný systém to rieši tým, že umožňuje viacerým vozidlám zdieľať rovnaký zdroj energie. Hlavné výhody sú:

• Vyššia miera využitia:Energia sa rozdeľuje medzi stánky iba v prípade potreby. Nečinné prestoje spotrebujú nulovú energiu.
• Škálovateľnosť:Moduly je možné pridávať postupne bez výmeny celej stanice.
• Znížené namáhanie siete:Systém môže obmedziť celkovú spotrebu energie na nastavenú úroveň (napr. 500 kW), aj keď je k dispozícii väčšia kapacita.
• Nižšie náklady na inštaláciu:Menej napájacích skríň na stánok, jednoduchšia kabeláž.

Pre prevádzkovateľov vozových parkov a vlastníkov nabíjacích sietí sa flexibilita premieta do lepšej návratnosti investícií (ROI). Systém 240-720 kW odSoutyamôže súčasne obsluhovať kombináciu dodávkových vozidiel, autobusov a osobných elektromobilov, pričom každý z nich má vhodnú úroveň výkonu. Dynamická alokácia tiež podporuje budúce technológie batérií s vyššími rýchlosťami nabíjania.

Ako zvyšuje 240-720KW flexibilná nabíjačka prevádzkovú efektivitu?

Prevádzková efektívnosť pochádza z troch mechanizmov: vyrovnávanie záťaže, špičkové oholenie a modulárna údržba. Systém nepretržite monitoruje aktuálny odber každej nabíjacej relácie a upravuje pomer výkonu. Napríklad dva autobusy, ktoré sa nabíjajú 200 kW, každý môže byť vyvážený, ak jeden skončí skôr – jeho výkon sa prerozdelí na druhý autobus, aby sa urýchlila zostávajúca relácia. Tým sa zníži priemerný čas nabíjania na vozidlo.

Špičkové oholenie sa implementuje nastavením maximálneho limitu importu mriežky. Systém obmedzí celkový výkon, ak lokalita dosiahne tento limit, čím zabráni poplatkom za odber zo strany siete. Toto je kritické vo vysokovýkonných elektrárňach, kde môžu byť značné penalizácie za dopyt. Ak jeden napájací modul zlyhá, zostávajúce moduly pokračujú v prevádzke (pri zníženej kapacite), čím sa zabezpečí čiastočný servis ako úplný výpadok.Soutyaponúka za chodu vymeniteľné moduly, ktoré je možné vymeniť v priebehu niekoľkých minút bez vypnutia celej stanice.

Ktoré aplikácie najviac profitujú z 240-720KW jednosmerného flexibilného nabíjacieho bloku?

Systém je ideálny pre prostredia s rôznymi typmi vozidiel a nepredvídateľnými vzormi príchodu:

• Depá elektrických autobusov:Autobusy majú veľké batérie (200-400 kWh) a nabíjajú sa cez noc. Flexibilný systém dokáže zvládnuť viacnásobné nabíjanie autobusov, pričom stále umožňuje nabíjanie iných vozidiel počas dňa.
• Diaľničné odpočívadlá:Doprava sa počas dňa mení. Počas špičkových hodín môže systém prideliť viac energie viacerým vozidlám; mimo špičky môže slúžiť menšiemu počtu vozidiel s vysokým výkonom.
• Fleetové uzly pre logistiku:Dodávkové vozidlá, nákladné autá a servisné vozidlá s rôznymi kapacitami batérií ťažia z dynamického prideľovania energie.
• Verejné nabíjacie stanice v mestských oblastiach:Tam, kde je priestor obmedzený, môže menej elektrických skríň obsluhovať viacero parkovacích miest, čo znižuje stavebné práce.

Pre každý z nich, rozsah 240-720 kW poskytuje dostatok priestoru pre budúci rast.Soutyanasadila podobné systémy v komerčných skladoch po celej Európe a Ázii, čím preukázala spoľahlivosť v rôznych klimatických podmienkach.

Aké technické normy a certifikácie by ste mali hľadať?

Pri hodnotení 240 – 720 kW jednosmerného flexibilného nabíjacieho bloku sa uistite, že je v súlade s nasledujúcimi kľúčovými normami:

, systém by mal mať certifikáty CE, UL alebo ekvivalentné v závislosti od cieľového trhu.Soutyazaisťuje, že jeho flexibilná nabíjačka s výkonom 240 – 720 kW je navrhnutá tak, aby spĺňala tieto normy, s testovaním bezpečnosti a elektromagnetickej kompatibility treťou stranou.

Referencie

[1] IEC 62196-3:2014 Zástrčky, zásuvky, konektory pre vozidlá a zásuvky pre vozidlá – Vodivé nabíjanie elektrických vozidiel – Časť 3: Požiadavky na rozmerovú kompatibilitu a zameniteľnosť pre jednosmerný prúd. A striedavý/d.c. Spojky vozidiel s čapom a kontaktnou rúrkou. Ženeva: IEC, 2014.

[2] EN 50620:2017 Elektrické káble – Nabíjacie káble pre elektrické vozidlá. Brusel: CENELEC, 2017.

[3] IEC 61851-23:2014 Vodivý systém nabíjania elektrických vozidiel – Časť 23: Nabíjacia stanica pre elektrické vozidlá s jednosmerným prúdom. Ženeva: IEC, 2014.